注水排氣煤漿腔注水排氣有2 個(gè)目的: ①液端排氣。通過(guò)連接在進(jìn)口管線上沖洗水控制閥和出口管上的排污閥來(lái)完成煤漿腔的排氣; ②推進(jìn)液的自動(dòng)加入。原始注油時(shí)充水后將迫使隔膜移向隔膜腔背部方向,即自動(dòng)充液位置。為獲得足夠的液壓推動(dòng)隔膜達(dá)到這個(gè)位置,可控制出口管線上排污閥開(kāi)度來(lái)完成自動(dòng)充液。注水排氣最關(guān)鍵的為水壓控制,泵廠家提供的壓力為013MPa ,實(shí)際操作中一般控制在0128～0135MPa ,過(guò)高、過(guò)低都會(huì)使推進(jìn)液腔注油太多或太少,而使隔膜在運(yùn)行中受到損傷。
      注油排氣目的是對(duì)推進(jìn)液腔進(jìn)行注油。充液過(guò)程是連續(xù)自動(dòng)進(jìn)行的,充液期間,排氣閥必須保持打開(kāi)直到推進(jìn)液排出時(shí)沒(méi)有空氣為止。這時(shí)控制桿已從觸發(fā)位置移開(kāi),一分鐘之內(nèi),充液過(guò)程自動(dòng)停止。此時(shí)推進(jìn)液腔是充滿的,但對(duì)活塞來(lái)說(shuō),隔膜還未達(dá)到合適的位置,這將通過(guò)盤(pán)車來(lái)完成充液。廠家推薦用手動(dòng)盤(pán)車來(lái)完成充液,但手動(dòng)盤(pán)車不但費(fèi)時(shí)費(fèi)力,且不容易使推進(jìn)液腔充液至最佳狀態(tài),于是采用低負(fù)荷啟動(dòng)泵來(lái)代替手動(dòng)盤(pán)車完成推進(jìn)液腔的充液,啟動(dòng)低負(fù)荷選為10 %。常運(yùn)行中排氣泵在正常運(yùn)行中,由于推進(jìn)液中的溶解氣體,密封滲漏等原因,使推進(jìn)液腔中氣體越集越多,對(duì)隔膜會(huì)有所損害,應(yīng)定期對(duì)推進(jìn)液腔進(jìn)行排氣。       為了使泵工作時(shí)有一個(gè)穩(wěn)定的壓力、流量,泵的進(jìn)出口管上都設(shè)有緩沖罐。緩沖罐要用氮?dú)忸A(yù)充一定的壓力,預(yù)充壓力原則上不能低于最大工作壓力的30 %和高于最小工作壓力的80 %。雖然較高的預(yù)充壓力能產(chǎn)生較好的緩沖效果,但當(dāng)壓力下降時(shí)會(huì)產(chǎn)生脈動(dòng),頻繁沖擊罐底部而造成金屬內(nèi)件損壞。當(dāng)工作壓力范圍較大時(shí),僅需要預(yù)充壓力至最大工作壓力的30 %～35 %不銹鋼隔膜泵生產(chǎn)廠家提供的預(yù)充壓力為:進(jìn)口緩沖罐預(yù)充壓力至進(jìn)口壓力的80 %～90 % ,出口緩沖罐預(yù)充壓力至出口壓力的60 %～65 %。實(shí)際運(yùn)行中,泵的進(jìn)口管振動(dòng)大,說(shuō)明進(jìn)口緩沖罐預(yù)充壓力不合適,根據(jù)實(shí)際情況,把進(jìn)口緩沖罐預(yù)充壓力調(diào)低至進(jìn)口壓力的60 %～65 %后,振動(dòng)立即消除,泵恢復(fù)正常工作狀態(tài)。泵在運(yùn)行過(guò)程中,由于滲漏等原因緩沖罐的壓力會(huì)慢慢下降,到一定壓力時(shí),泵出現(xiàn)打量不穩(wěn)定并伴有異響,在壓力較低下長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行,隔膜總是處于大范圍波動(dòng)狀態(tài),易使隔膜產(chǎn)生疲勞,降低隔膜的使用壽命。為克服這種情況,必須在運(yùn)行中向緩沖罐沖壓。根據(jù)泵在調(diào)試過(guò)程及正常生產(chǎn)中積累下來(lái)的經(jīng)驗(yàn),決定在帶負(fù)荷運(yùn)行中向緩沖罐沖壓,以壓力表指針?lè)€(wěn)定做到充壓成功的標(biāo)志,幾次試驗(yàn)都取得很好效果,保證了泵長(zhǎng)周期安全運(yùn)行。
      開(kāi)停車負(fù)荷不銹鋼隔膜泵是由變頻電機(jī)驅(qū)動(dòng),若開(kāi)停車負(fù)荷過(guò)大或過(guò)小、短時(shí)間負(fù)荷波動(dòng)較大、長(zhǎng)期在低負(fù)荷下運(yùn)行等都對(duì)變頻器有影響,為盡量避免以上情況的出現(xiàn),硬性規(guī)定開(kāi)停車負(fù)荷都控制在30 %左右,并在儀表中設(shè)置使增減負(fù)荷都必須在一段時(shí)間內(nèi)才能完成,有效的從工藝上做到了對(duì)變頻器的維護(hù)。儀表空氣和潤(rùn)滑油壓力都與主電機(jī)設(shè)有聯(lián)鎖,推進(jìn)液的注油、排油閥為氣閉閥,要始終維持一定的空氣壓力,兩閥的最小動(dòng)作壓力不低于0.4MPa ,所以儀表空氣壓力一般維持在015MPa以上,即使停泵后也不停儀表空氣,以免推進(jìn)液腔內(nèi)的液體不夠或過(guò)量,供給閥門(mén)的空氣是經(jīng)過(guò)過(guò)濾、油霧化的。泵在運(yùn)行中,潤(rùn)滑油壓力應(yīng)不低于壓力聯(lián)鎖值(0115MPa) ,且潤(rùn)滑油出口過(guò)濾器壓差不能太大,潤(rùn)滑油流量窺鏡內(nèi)的鋼球應(yīng)處于上限位置,調(diào)節(jié)此流量時(shí)調(diào)節(jié)幅度不能太大,以免瞬間流量過(guò)大使壓力下降太快引起聯(lián)鎖跳車。